在熱連軋的鋼卷運(yùn)輸鏈系統(tǒng)中，一般情況下由步進(jìn)梁、運(yùn)輸鏈、光電管對中，PLC控制系統(tǒng)等設(shè)備組成，主要負(fù)責(zé)熱連軋以后鋼卷的輸送任務(wù)。在運(yùn)輸鏈的設(shè)計(jì)方面，一般的配重問題均由配重裝置來解決。當(dāng)運(yùn)輸鏈每運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)節(jié)距均要完成一次對中，才能確保觸發(fā)下一次的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證運(yùn)輸鏈在運(yùn)行過程中的自動(dòng)運(yùn)行，所以運(yùn)輸鏈在任何狀態(tài)下始終處于張緊狀態(tài)，才能保證正常運(yùn)行。目前的運(yùn)輸鏈配重裝置如圖1所示，其安裝在運(yùn)輸鏈1的被傳動(dòng)輪2的位置，主要有基座3、配重塊4等組成，通過配重塊4來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸鏈的張緊。目前現(xiàn)有的運(yùn)輸鏈配重裝置已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸鏈的定位和對中精度，在使用過程中經(jīng)常發(fā)生對中不佳造成的PLC跳電的情況。并且由于配重塊的問題，導(dǎo)致運(yùn)輸鏈沒有及時(shí)復(fù)位引起的故障，已經(jīng)嚴(yán)重影響到到設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和大生產(chǎn)的連續(xù)性，必須對其進(jìn)行有效改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種帶拉繩位移傳感器的鋼卷運(yùn)輸鏈配重裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸鏈的張緊控制并保證其正常對中。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的配置裝置的示意圖;

圖2是本實(shí)用新型的配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

請參閱圖2所示，本實(shí)用新型的鋼卷運(yùn)輸鏈配重裝置10包括連接桿5、液壓缸6、滑槽7和安裝框架8，安裝框架8設(shè)于輪軸座9的一側(cè)，連接桿5與運(yùn)輸鏈1的輪軸座9固定成一體，液壓缸6 —端固設(shè)于安裝框架8上，另一端的活塞桿與連接桿5通過定位銷10相連接，滑槽7固定于輪軸座9下方，并且輪軸座9底部嵌設(shè)于滑槽7內(nèi)并與滑槽7相滑動(dòng)連接。如此，通過液壓缸6的活塞桿驅(qū)動(dòng)，能夠推動(dòng)輪軸座9沿滑槽7進(jìn)行來回滑動(dòng)，由于運(yùn)輸鏈1的被傳動(dòng)輪2設(shè)于輪軸座9上，運(yùn)輸鏈1又是繞置于被傳動(dòng)輪2上，因此當(dāng)輪軸座9來回滑動(dòng)時(shí)，即能夠調(diào)節(jié)運(yùn)輸鏈1的松緊。

另外，為了精確控制液壓缸6的伸縮調(diào)整，該配重裝置還包括拉繩位移傳感器11，位移傳感器11一端固定，另一端通過鋼絲繩12與輪軸座9相連，當(dāng)輪軸座9滑動(dòng)時(shí)，會(huì)拉伸鋼絲繩12，拉繩位移傳感器11依次進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而計(jì)算出液壓缸6的伸縮距離。

在實(shí)際使用時(shí)，在液壓缸6的供油管路上設(shè)置電磁閥、調(diào)壓閥、蓄勢器等控制單元，并通過計(jì)算機(jī)、報(bào)警設(shè)備來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。根據(jù)運(yùn)輸鏈1的實(shí)際松緊程度，通過液壓缸6驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)，使得運(yùn)輸鏈1在工作狀態(tài)下始終處于張緊狀態(tài)，從而不但保證了運(yùn)輸鏈1的對中準(zhǔn)確及正常運(yùn)行的連續(xù)性，同時(shí)又便于維修和更換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)運(yùn)行和快速拆裝檢修的目的。